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Questions techniques

Normes

"Conforme à la norme française"

La puissance nominale du moteur ne doit pas dépasser 250 W
Le moteur doit se couper dès que l'on actionne au moins un des freins
Un capteur de pédalage doit être installé sur le vélo afin que l'assistance ne s'enclenche qu'en cas de pédalage.
L'assistance doit se couper dès que le vélo atteint 25 km/h
Il s'agit bien d'une assistance et non d'une propulsion

Ce sont surtout les batteries au plomb à électrolyte gélifiée qui sont utilisées sur nos vélos.

prix imbattables
solidité
capacité à fournir des courants élevés
standardisations des pièces de rechange, se trouvent facilement dans le commerce.
Facilité de mise en œuvre
Sans effet de mémoire : on peut les recharger quand on veut, à n’importe quel niveau de décharge.
Excellent rapport prix / durée de vie (3/4 ans)
Non polluant si recyclé correctement.

Densité d’énergie faible.
Poids élevé
Autodécharge à 1 % par jour environs
Sensibilité aux températures négatives. Signifie une perte d’autonomie de 25% à -10°C
Une batterie restée trop longtemps déchargée va accuser une perte de capacité irréversible à cause d’une probable cristallisation de sulfate de plomb

Sa durée de vie est en moyenne de 300/350 cycles (charge/décharge) ou 3/4 ans. Elle n'aime pas les décharges profondes. Préférez des recharges plus répétées et n'excédez jamais 3 mois sans la recharger. Après une charge, retirez toujours le chargeur du secteur (maxi 12 heures) ou prévoyez un programmateur. Après 3/4 ans, votre autonomie chutera logiquement de manière progressive.
A stocker chargé en cas de non utilisation prolongée.
Si vous suivez ces recommandations simples, vous garderez longtemps votre batterie plomb et elle vous donnera de bonnes performances.
La batterie plomb reste une valeur sûre et fiable depuis de nombreuses années dans beaucoup de secteurs d'activité. Sur un vélo électrique, c'est un excellent compromis d'utilisation.
La standardisation de ces batteries est un gage de sécurité et de pérennité pour le client qui est sûr de pouvoir les retrouver n'importe où dans plusieurs années.

Densité énergétique très élevée grâce aux propriétés physiques du lithium
Autodécharge très faible (5% par mois)
Aucun effet mémoire : on peut les recharger quand on veut, à n’importe quel niveau de décharge.
Poids
Agrément d'utilisation
Accepte entre 500 et 1000 cycles de charge (suivant profondeur de décharge)
Faible résistance interne

Prix relativement élevé
Nécessite un circuit de protection sérieux pour gérer la charge et la décharge afin d'éviter la destruction d'un élément, donc coûteux
Usure même en cas de non utilisation

Les batteries au Lithium regroupent les Lithium ion (Li-Ion) et les Lithium ion polymère (Lipo)

Batterie pouvant prendre des formes fines et variées,
Batterie pouvant être déposée sur un support flexible,
Faible poids (le Lipo permet parfois d'éliminer l'enveloppe de métal lourde du Li-Ion),
Plus sûre que les Li-Ion (plus résistante à la surcharge et aux fuites d'électrolytes)

Sa durée de vie est comprise entre 500 et 1000 cycles selon la profondeur de charge bien que ces valeurs varient d'un fabricant à un autre. Attention, les prix varient aussi du simple au triple pour des caractéristiques techniques identiques sur le papier... Nous pouvons vous assurer que les moins chers sont rarement les meilleurs.
En Lithium, un prix élevé est souvent synonyme de qualité.
A stocker idéalement entre 45 et 60 % de charge résiduelle. A recharger cependant tous les 6 mois en cas de non utilisation prolongée.
N'achetez pas une batterie de rechange si l'objectif n'est de s'en servir que dans 3/4 ans car non utilisée, elle s'use quand même.

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